08-12-06

Cabrio-leed

Niets zo leuk als in een cabrio met open dak door het landschap suizen. Met de haren in de wind, de natuurlijke airco, genietend van het landschap; in laag motortoerental om het geluid te beperken; met een soepele maar krachtige motor om desnoods weg te kunnen schuren van mogelijk gevaar.

Maar dat gevaar komt soms uit onverwachte hoek.
Zelfs uit de hoek van de mode.

In strips en films zie je wel eens in cabrio's elegante mensen omwikkeld in lange, zuiverwitte sjaals. Die sjaals hebben echt bestaan, namelijk in de Dolle Jaren Twintig - wanneer anders?

Ook de danseres Isadora Duncan droeg wel eens zo'n vaandel, dat vrolijk achter haar aan wapperde als ze in haar cabrio rondtoerde.

En één keer liep het fataal af.

De sjaal werd gegrepen door het linkerachterwiel, en Isadora werd opgeknoopt door haar eigen rechtervoet.

Isadora Duncan (1878 - 1927, Nice)
duncands

In welke auto Duncan stierf, is niet duidelijk. Er zijn twee kandidaten.
In het autotijdschrift 'Automobile Quarterly,', jg. 20, nr 3, schreef Carl Perk su over de kunstwerken van Rene Vincent: "He liked to get movement into his compositions through the uses of sashes and scarves which billow in the wind. This device lost its charm in 1927, When Isadora Duncan lost her life when her long scarf became entangled in an Amilcar's rear wheel."

Volgens Perk was het dus een Amilcar.

Echter, in een aflevering van "Oldtimer Markt" wordt gesteld dat een artikel in de "New York Herald Tribune" van 1 september 1927 dacht er anders over: "Isadora Duncan 50, famous American danseuse, died last monday evening in an automobile accident. Miss Duncan was driving a Bugatti, which she intended to buy, on the Promenade des Anglais, Nice. She wore, in the style she herself had made famous, a red silk scarf wound twice round her neck. While the car was in motion, one end of the scarf became entangled in the left rear wheel and it dragged the dancer out of the machine and onto the roadway where Miss Duncan died instantly."

Volgens hen was het dus een Butatti.

Het volgende citaat klinkt sterk voor het idee dat het een Bugatti was, omdat het zo veel details verschaft over Duncans dood:
Isadora is accidentally killed in an automobile accident on Wednesday, Sept. 14 (She was in a Bugatti driven by Benoit Falchetto in Nice. Before getting into the car, she said to her friend, Mery Desti, "Adieu, mes amis. Je vais a la gloire! (Good-bye, my friends, I am off to glory)."(Duncan, Irma. & Macdougall: P353.))" bron

Maar dat de kwestie niet helemaal is opgelost, blijkt wel uit sommige discussies, zoals hier , waar de conclusie het toch vooral voor aan CGS Amilcar heeft.

CGS Amilcar
Amilcar_CGS-3 aNog een Amilcar
duncanamilcar2





En tenslotte een Bugatti, die er niets mee te maken heeft.
duncanbugatti

15:31 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: auto s | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

01-12-06

Auto's en brandstof

Gisteren werd op Auto-tv een nieuwe type auto van BMW voorgesteld: een waterstofauto.
Het is de eerste in productie zijnde auto die rijdt met een motor die draait op waterstof.
Het programma wees erop dat vanaf 2020 de aardolieproductie zal dalen. Van doemdenken kunnen ze daarmee niet worden beschuldigd, want doorgaans hoor je 2018.
Toen viel me wat op: dat is over 13 jaar.
Hoe lang denken jullie met een nieuwe auto te kunnen rijden? Mijn Citroen CX is 18 jaar geworden. Mijn Citroën XM was 14 jaar toen ik hem doorverkocht. Mijn Mazda MX-5 is 10 jaar...
Met andere woorden: wie nu een nieuwe auto koopt, moet ernstig beginnen nadenken.
Een dure auto kopen, hem goed onderhouden en er je hele leven mee rijden is onmogelijk geworden. We kunnen niet meer doen wat sommige mensen doen die nog met hun geliefkoosde auto uit de jaren 60 rondrijden.
Je ziet nog wel eens oude MG B's, Lotus Elan's, Jaguar E's, enz. Sommige van die auto's zijn eigendom van de oorspronkelijke eigneaar.
Mits toewijding kan een auto je hele leven meegaan, maar wat als er geen brandstof meer voor is?
Als je een groot ding hebt gekocht, zoals een Citroën XM, kun je die misschien nog ombouwen met een waterstofmotor, maar met de ranke sportmodellen zal dat niet lukken: je gaat nooit een waterstofmotor in een kleine Lotus Elan S3 krijgen.
Wie nu een exclusief model koopt, en hoopt er zijn hele leven mee te kunnen toeren, kan al binnen vijftien (15!) jaar flink schrikken.
Overigens geldt het probleem niet alleen voor dure auto's: ook gewone auto's gaan vele jaren mee. In de buurt rijdt iemand nog met een Citroën Ami, en ik zie regelmatig DS'en en 2 pk's.
Sommigen zullen denken: geen probleem voor mij, want ik heb na 5 jaar een nieuwe auto.
Maar ook zij vergissen zich: de waarde van hun 5 jaar oude auto dreigt in elkaar te zakken.
De uitputting van de aardolievoorraden is een acuut probleem geworden.

10:32 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: auto s | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |