18-07-07

Firefox 2.0 doet het goed

Na een lange afwezigheid eindelijk nog eens een bijdrage voor mijn blog.

Er is immers onverwachts nieuws: uit een onderzoek blijkt dat het marktaandeel van Mozilla Firefox sinds jan. 2006 van 20% is gestegen tot meer dan 27%.

zie
http://arstechnica.com/news.ars/post/20070717-europeans-embrace-firefox-in-record-numbers.html

De auteurs van het artikel geven verschillende redenen:

"veiligheidsproblemen met MS Internet Explorer, anti-Microsoft-gevoelens, sterke plaatselijke steun van netwerken ten voordele van Firefox, of gewoon het algemeen verspreide gevoel dat Firefox 2.0 gewoon beter is dan Internet Explorer".

Als we er rekening mee houden dat Mozilla Firefox en Internet Explorer niet de enige browsers zijn (er is ook nog bijv. Netscape Navigator en de browser van Apple), dan moet de Explorer van MS in sommige landen zijn meerderheid kwijt zijn.In Slovenië gebruikt immers 47,9% van de surfers Firefox, in Finland 45,4% en in Slovakije 40,4%.

In Slovenië en Zweden moet Firefox dus de meest gebruikte browser zijn. Slovakije is een dubbeltje op zijn kant.

Ook opvallend is de sterke groei in sommige landen, vooral als je ziet welke landen dat zijn.

Het echte Ierland is al lang niet meer het land van de Irish Pubs en Guinness of Quilkeney, maar van high tech jobs die een sterke economische groei ondersteunen.

En niet in Ierland zien we een sterke groei: van 24,9% tot 38,6%.

Een andere sterke groeier is Hongarije: van 27,2% tot 39,7%.

Die cijfers tonen aan dat Mozilla Firefox een heel breed publiek kan bekoren, want Ierland en Hongarije verschillen erg van elkaar, net als Finland en Slovakijke.

Overigens flirt Firefox in de volgende landen met de 40%-grens: Polen (39,5), Duitsland (38) en Bosnië-Herzegovina (39,5).

Wie een website maakt kan er dus maar beter voor zorgen dat de site goed draait onder Firefox.

00:23 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: software, internet | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

08-12-06

Cabrio-leed

Niets zo leuk als in een cabrio met open dak door het landschap suizen. Met de haren in de wind, de natuurlijke airco, genietend van het landschap; in laag motortoerental om het geluid te beperken; met een soepele maar krachtige motor om desnoods weg te kunnen schuren van mogelijk gevaar.

Maar dat gevaar komt soms uit onverwachte hoek.
Zelfs uit de hoek van de mode.

In strips en films zie je wel eens in cabrio's elegante mensen omwikkeld in lange, zuiverwitte sjaals. Die sjaals hebben echt bestaan, namelijk in de Dolle Jaren Twintig - wanneer anders?

Ook de danseres Isadora Duncan droeg wel eens zo'n vaandel, dat vrolijk achter haar aan wapperde als ze in haar cabrio rondtoerde.

En één keer liep het fataal af.

De sjaal werd gegrepen door het linkerachterwiel, en Isadora werd opgeknoopt door haar eigen rechtervoet.

Isadora Duncan (1878 - 1927, Nice)
duncands

In welke auto Duncan stierf, is niet duidelijk. Er zijn twee kandidaten.
In het autotijdschrift 'Automobile Quarterly,', jg. 20, nr 3, schreef Carl Perk su over de kunstwerken van Rene Vincent: "He liked to get movement into his compositions through the uses of sashes and scarves which billow in the wind. This device lost its charm in 1927, When Isadora Duncan lost her life when her long scarf became entangled in an Amilcar's rear wheel."

Volgens Perk was het dus een Amilcar.

Echter, in een aflevering van "Oldtimer Markt" wordt gesteld dat een artikel in de "New York Herald Tribune" van 1 september 1927 dacht er anders over: "Isadora Duncan 50, famous American danseuse, died last monday evening in an automobile accident. Miss Duncan was driving a Bugatti, which she intended to buy, on the Promenade des Anglais, Nice. She wore, in the style she herself had made famous, a red silk scarf wound twice round her neck. While the car was in motion, one end of the scarf became entangled in the left rear wheel and it dragged the dancer out of the machine and onto the roadway where Miss Duncan died instantly."

Volgens hen was het dus een Butatti.

Het volgende citaat klinkt sterk voor het idee dat het een Bugatti was, omdat het zo veel details verschaft over Duncans dood:
Isadora is accidentally killed in an automobile accident on Wednesday, Sept. 14 (She was in a Bugatti driven by Benoit Falchetto in Nice. Before getting into the car, she said to her friend, Mery Desti, "Adieu, mes amis. Je vais a la gloire! (Good-bye, my friends, I am off to glory)."(Duncan, Irma. & Macdougall: P353.))" bron

Maar dat de kwestie niet helemaal is opgelost, blijkt wel uit sommige discussies, zoals hier , waar de conclusie het toch vooral voor aan CGS Amilcar heeft.

CGS Amilcar
Amilcar_CGS-3 aNog een Amilcar
duncanamilcar2





En tenslotte een Bugatti, die er niets mee te maken heeft.
duncanbugatti

15:31 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: auto s | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

01-12-06

Auto's en brandstof

Gisteren werd op Auto-tv een nieuwe type auto van BMW voorgesteld: een waterstofauto.
Het is de eerste in productie zijnde auto die rijdt met een motor die draait op waterstof.
Het programma wees erop dat vanaf 2020 de aardolieproductie zal dalen. Van doemdenken kunnen ze daarmee niet worden beschuldigd, want doorgaans hoor je 2018.
Toen viel me wat op: dat is over 13 jaar.
Hoe lang denken jullie met een nieuwe auto te kunnen rijden? Mijn Citroen CX is 18 jaar geworden. Mijn Citroën XM was 14 jaar toen ik hem doorverkocht. Mijn Mazda MX-5 is 10 jaar...
Met andere woorden: wie nu een nieuwe auto koopt, moet ernstig beginnen nadenken.
Een dure auto kopen, hem goed onderhouden en er je hele leven mee rijden is onmogelijk geworden. We kunnen niet meer doen wat sommige mensen doen die nog met hun geliefkoosde auto uit de jaren 60 rondrijden.
Je ziet nog wel eens oude MG B's, Lotus Elan's, Jaguar E's, enz. Sommige van die auto's zijn eigendom van de oorspronkelijke eigneaar.
Mits toewijding kan een auto je hele leven meegaan, maar wat als er geen brandstof meer voor is?
Als je een groot ding hebt gekocht, zoals een Citroën XM, kun je die misschien nog ombouwen met een waterstofmotor, maar met de ranke sportmodellen zal dat niet lukken: je gaat nooit een waterstofmotor in een kleine Lotus Elan S3 krijgen.
Wie nu een exclusief model koopt, en hoopt er zijn hele leven mee te kunnen toeren, kan al binnen vijftien (15!) jaar flink schrikken.
Overigens geldt het probleem niet alleen voor dure auto's: ook gewone auto's gaan vele jaren mee. In de buurt rijdt iemand nog met een Citroën Ami, en ik zie regelmatig DS'en en 2 pk's.
Sommigen zullen denken: geen probleem voor mij, want ik heb na 5 jaar een nieuwe auto.
Maar ook zij vergissen zich: de waarde van hun 5 jaar oude auto dreigt in elkaar te zakken.
De uitputting van de aardolievoorraden is een acuut probleem geworden.

10:32 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: auto s | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

24-10-06

Firefox 2.0 is uit en gratis

Sinds vandaag is de nieuwe versie van de browser Firefox 2.0 verkrijgbaar.

Zie: www.getfirefox.com.

Ik gebruik Firefox al sinds versie 1, en ben er zeer tevreden over.

12:46 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: pc | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

19-10-06

Europa moet tegen 2020 20 procent energie besparen

Europa moet tegen 2020 20 procent energie besparen.

Dat is een goede zaak, natuurlijk, en zou de consument niet alleen energie maar ook geld kunnen besparen.

De Europese regeringen willen daarom dat fabrikanten hun elektrische apparatuur zuiniger maken. Ze willen vooral dat er geen sluipverbruik meer is door standby-staan van apparaten. Per gezien zou daardoor in België zo'n 100 euro worden bespaard.

Maar die kleine besparing zal volledig worden uitgewist door Windows Vista.

De Aero-interface eist videokaarten van minstens 128 Mb, en dat zijn energieslurpers. Momenteel zit in mijn pc een kaart van... 4 Mb.

Kaarten van 128 Mb zijn echter zelf kleine computers. Het hart ervan is een gpu: graphical processing unit. En er zit een pakket RAM op dat groter is dan wat in het begin van de jaren tachtig in een computer zat.

Door de grote warmteontwikkeling krijgen veel kaarten hun eigen ventilator mee.

Er zijn zelfs kaarten waarvoor de fabrikant aanraadt om de computer te voorzien van voedingen van meer dan 600 Watt, waarvan minstens 300 Watt alleen nodig is voor de videokaart.

De energiemaatregelen van de overheid worden daardoor een druppel op een gloeiende plaat.

Je bent wel niet verplicht om Aero te gebruiken, maar zul je nog pc's kunnen kopen zonder grote videokaarten nadat Vista is ingevoerd?

Overigens betekent het ook dat de gebruiker zich ernstige vragen moet beginnen stellen over het energieverbruik van zijn computer. Dat konden we vroeger zonder problemen onder tafel vegen, maar de vraag is hoe lang dat nog kan.

Het hogere verbruik zal niet worden gecompenseerd met maatregelen zoals verplichte spaarlampen. Die spaarlampen zijn trouwens slechter dan gewone lampen.

14:37 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: energie, computers, windows, milieu | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

14-08-06

De Zondvloed IV: verslag

De Zondvloed IV
13 augustus 2003 om 14.30u
In de Ristaertzaal van het Stadhuis van Dendermonde (B)

De dag is voorbij.
Wat me vooral zal bijblijven, is de grote afwisseling onder de kunstenaars.
Er waren sterk geëngageerde mensen zoals Joke Kaviaar, halve humoristen zoals Peter Motte, filosofen zoals Frank Roger, voordrachtkunstenaars zoals Tin Vankerkom, experimentelen zoals Peter Wullen, sterk metaforische zoals Eric Rosseel, met het dichterschap worstelenden zoals Mirjam Al, romanschrijvers zoals Robert Verhoeven, en bezadigde dichters zoals Merik van der Torren.
Bovenstaande typeringen zijn niet alleen onvolledig, maar waarschijnlijk ook verkeerd.
De zaal werd gedecoreerd door schilderijen van oude meesters, en wat doeken van Peter Motte. Er waren ook boeken verkrijgbaar, maar sommigen dachten dat ze deel uitmaakten van de tentoonstellling.
Voor herhaling vatbaar, zeker door de afwisseling van het materiaal.

00:43 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: literatuur, poezie, verhalen, voordrachten | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |

01-08-06

De Zondvloed komt!

De Zondvloed stort zich over ons uit op

datum: 13 augustus 2006

uur:
vanaf 13 uur,
aankondigingen vanaf 14 uur,
lezingen vanaf 15 uur
einde: 18 uur

plaats:
de Ritsaert-zaal van het Stadhuis op de Grote Markt te 9200 Dendermonde

MET CADEAUTJE

Ik heb bij de uitgever wat aangedrongen (echt 'wat', hij vond het een prima idee):
wie niet kon genieten van het aanbod om De Verkoop + Ik ben geen boeddhist aan slechts 10 euro te kopen, kan dat nog doen met contante betaling op die lezing op 13 augustus.
Ik zal er ook met een boekenstand zijn met afleveringen van De Tijdlijn, afleveringen van nevenreeksen van De Tijdlijn, sf&f-boeken, en flinke Van Dales aan verminderde prijs (met dank aan Van Dale).

PS Ritsaert is een van de vier Heemskinderen

Verdere info volgt.

23:07 Gepost door Peter Motte in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: literatuur, poezie | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Facebook | | Pin it! |  Print | | |